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あなたがいた森

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FOR GUNDAM 之重力感应全视野防震驾驶舱  

2015-04-26 22:25:23|  分类: 【没有技术含量的 |  标签: |举报 |字号 订阅

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最近几个星期一直都在比赛的集训队(一共9人,其中2位辅导员,2位师兄)里训练,虽然比赛越来越近,但是忙中偷闲的情况是可以有的!!!因为参加集训所以学校提供Dell的电脑加光纤(你懂得,学校有钱就是任性),这方便了我把自己的业余作品绣上博客了,happy,另外由于各种比赛需要,我不得不对自己捉襟见肘的英语水平感到抓狂了。话我就不哆嗦,先来解释一下下图的东西吧。
FOR GUNDAM 之重力感应全视野防震驾驶舱 - タイミング太明古 - ココロノバショ
 正如大家所见,这半个球体是不是好像UC里的全视野驾驶舱?其实我在参考UC的全视野驾驶舱时也加入了自己的智力成果——双轴重力感应,现在我结合图形讲解一下如何进行重力感应。FOR GUNDAM 之重力感应全视野防震驾驶舱 - タイミング太明古 - ココロノバショ
首先驾驶舱里有一个高强度的“秋千”,秋千它可以前后摆动,然后人(或者说驾驶员)和座椅相当于一个配重,人和座椅绑定后可以随着座椅在秋千的轨道上左右滑动,这么样的话,当驾驶舱处于非失重的情况下(至于重力场内的时候)驾驶舱就可以依据座椅的位置感知重力的方向了。假如驾驶舱在失重的情况下,双轴重力感应会自动把座椅锁定在球心的绝对下方,当然目前我们没有太空工业用的殖民卫星,所以失重模式的话在地球上是不会多用的,除非是降落伞(或者缓冲推进器)打开前的自由落体运动吧。
 
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 另外由于驾驶猿要通过透视内壁观察外面的情况,所以我个人是倾向于使用高强度的玻璃的
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 驾驶舱外面是13条避震,对于13这个数字我也不是十分肯定,是不是13条就是恰到好处的呢?而且这个问题也跟每一条压缩弹簧的性能参数有关,鄙人自知水平有限,所以就不分析了┗( T﹏T )┛。
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 好像该说的我都说了,我看看再说。
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 其实驾驶员除了通过透视内壁观察外面,我觉得更主要的应该是通过观察接通高达头部那双眼睛的主荧幕去处理问题(民用)
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